Aluminiumlegeringar klassificeras främst baserat på deras sammansättning, bearbetningsförmåga och värmebehandlingsegenskaper. Rent aluminium (1xxx-serien) används ofta inom specialiserade områden på grund av dess ledningsförmåga och korrosionsbeständighet; 2xxx-serien, med tillsats av koppar, ger ökad styrka och används inom flyg och maskiner; 3xxx-serien, som innehåller mangan, har god plasticitet och korrosionsbeständighet, lämplig för behållare och rör; 5xxx-serien, med hög magnesiumhalt, har stark utmattningsbeständighet och används för strukturella komponenter; 6xxx-serien balanserar styrka och bearbetningsprestanda och används ofta inom transport; och 7xxx-serien, som innehåller zink och magnesium, har en hårdhet som närmar sig stålets och används i högbelastade flyg- och rymdkomponenter. Icke-värmebehandlade aluminiumlegeringar stärks genom kallbearbetning, medan värmebehandlingsbara typer stärks genom fällningshärdning via lösningsbehandling och åldring. Genom den här artikeln kan vi förstå varför vi väljer 6061 eller 7075 som material för hjuldistansadaptrar.
| Modell nr. | Egenskaper av aluminium | Applikationsscenarier |
| #1050 #1060 #1100 etc. |
Innehåller över 99 % aluminium och har utmärkt värme- och elektrisk ledningsförmåga och korrosionsbeständighet. Den har dock låg styrka och kan inte förstärkas genom värmebehandling. | Lämplig för applikationer som kräver korrosionsbeständighet och låg hållfasthet, såsom elektriska apparater och kemikalielagringstankar. |
| #2024 #2A16 #2A02 etc. |
Innehåller 3-5% koppar, den har hög hårdhet och bra värmebeständighet, men dålig korrosionsbeständighet och utmärkt bearbetningsprestanda. | Den används i applikationer med hög hållfasthet och hög värme, såsom flyg- och försvarsindustrier; för civilt bruk krävs korrosionsskyddsbehandling. |
| #3003 #3A21 etc. |
Innehåller 1%-1,5% mangan, den uppvisar utmärkt korrosionsbeständighet, god plasticitet och svetsbarhet, och dess styrka kan förbättras genom kallbearbetning. | Bilbränsletankledningar, containertankar, mekaniska delar etc. i fuktiga eller korrosiva miljöer. |
| #4A01 #4000 etc. |
Innehåller 4,5%-6% kisel, har en låg smältpunkt, är lätt att svetsa och uppvisar god korrosionsbeständighet, värmebeständighet och slitstyrka. Vissa sorter kan förstärkas genom värmebehandling. | Byggmaterial (som exteriör beklädnad för golvplattor), svetsmaterial, mekaniska delar m.m. |
| #5052 #5005 #5083 #5A05 etc. |
Innehåller 3%-5% magnesium, den har en låg densitet på cirka 2,7 g/cm³, bra korrosionsbeständighet, svetsbarhet och utmattningsprestanda. Den kan inte förstärkas genom värmebehandling, men dess styrka kan förbättras genom kallbearbetning. | Tillämpningar som kräver lättviktsmaterial, såsom skeppsbyggnad (t.ex. skrov, däck), bränsletankar/gascylindrar för bilar och förpackningsmaterial. |
| #6061 #6063 #6005A etc. |
Innehåller magnesium- och kiselelement, har medel hållfasthet, god korrosionsbeständighet, är lätt att extrudera och formas samt oxideras och färgas lätt. | Tillämpningar inkluderar biltakräcken, kylflänsar, arkitektoniska profiler, dörr- och fönstermaterial och andra scenarier som kräver lättviktsmaterial. |
| #7075 #7005 etc. |
Innehåller zink, koppar och magnesium, den har hög hårdhet, närmar sig stålets, och god slitstyrka. Den kan värmebehandlas för förstärkning, men dess korrosionsbeständighet är dålig, vilket kräver korrosionsskyddsbehandling under användning. | Flygmaterial (lastbärande komponenter för flygplan, landningsställ), styrarmar för fordon och andra applikationer som kräver hög hållfasthet och hög slitstyrka. |
